Substituindo uma Correia.

Correias de Automóvel

Dentada – Esta é a principal correia em um automóvel. Ela liga o eixo-comando de válvulas ao virabrequim do motor fazendo com que as válvulas de admissão e descarga se abram e fechem no momento exato. Se quebrar, o carro não funciona mais. E se quebrar com o motor em funcionamento poderá danificar peças do motor. Por isso deve-se fazer a troca a cada 10 mil quilômetros. A troca vai depender do estado da correia durante a revisão, porém não deve passar de 10 mil quilômetros. Por ser a principal correia a sua troca deve ser feita por profissional qualificado.

Alternador – A função desta correia é acionar o alternador, peça que gera a energia para a bateria do carro. Se ela quebrar, a bateria não irá carregar e o veículo irá parar de funcionar. Trocar  a cada 10 mil quilômetros ou de acordo com a recomendação do fabricante.

Trocando a correia do alternador

Verifique a correia regularmente, principalmente se for viajar. A correia não deve mover mais que 15mm (1,5 cm) em relação ao centro das polias.Afaste ou aproxime o alternador do motor para ajustar a correia.

Quando ligar o motor e ouvir um chiado agudo é sinal que a correia esta folgada. Quando a correia folga ou quebra uma luz no painel se acenderá, pois o motor pode aquecer e o carro ficar sem energia. Nos carros a diesel pode ficar difícil frear.

Para trocar a correia você precisa de uma correia nova e chave de boca.

Solte o parafuso que fixa o alternador no motor e o parafuso e que fixa o braço regulador. Remova a correia gasta e coloque a nova. Afaste ou aproxime o alternador do motor ate conseguir o ajuste correto, em seguida aperte os parafusos que você folgou.

Verifique o ajuste em uma média de 350km.